San Mohačana počeo se ostvarivati

Mohačka bitka odigrala se 29. kolovoza 1526. godine između snaga Hrvatskog Kraljevstva i Kraljevine Ugarske, koje su bile u personalnoj uniji, protiv snaga Osmanskog Carstva. Petsto godina nakon bitke gradi se most na Dunavu kod Mohača. Vlada je izjavila kako se slaže s projektom izgradnje mosta na Dunavu u Mohaču i s mostom povezanih cestovnih mreža te je osigurala sredstva za provedbu projekta. Konkretna izgradnja počinje 2025. godine, a završetak radova očekuje se do kraja 2031. godine. Bit će to najskuplja mostogradnja u Mađarskoj svih vremena. Za nju je mađarska vlada iz svojega proračuna od 2024. do 2031. godine osigurala iznos od najviše 389,3 milijarde forinti. Naravno, taj se iznos ne pojavljuje odjednom na rashodovnoj strani, nego se raspoređuje na sljedeći način: 50 milijardi forinti u 2025., 100 milijardi forinti u 2026., 80 milijardi forinti u 2027., 110 milijardi forinti u 2028., 47,1 milijarda forinti u 2029., 100 milijuna forinti u 2030. i 100 milijuna forinti u 2031.

Uz to vlada je zadužila ministra financija da, na inicijativu ministra graditeljstva i prometa, u ovoj godini osigura dvije milijarde forinti dodatnih sredstava za investicijsku skupinu za razvoj javnih cesta kako bi se ispunile zadaće pripreme i provedbe ulaganje. Velika su to ulaganja koja će u konačnici povezati dijelove Mađarske (Hunniát és Pannóniát) koje povezuju mostovi na Dunavu. S mohačkim bit će ih 21. I nije riječ samo o mostu nego i o povezivanju cestovnih mreža, magistralne ceste II reda (broj 51) i autoceste M6.

Novi most preko rijeke Dunav bit će ukupne dužine 756 metara te će biti dio državne ceste. Imat će tri elementa: dva mosta na poplavnom koritu i most na riječnom koritu. Most će biti izgrađen s dvostrukim kolosijekom, 2 × 2. Ukupno će biti pet novih kružnih raskrižja, jedan objekt iznad sporednih kolosijeka i javne prometnice, jedan objekt s tri otvora iznad sporednog kolosijeka, jedan objekt s dva nosača iznad industrijske ceste te okvirni element biciklističkog podvožnjaka širine 3,9 metra uz tri artefakta s dva nosača i jedan artefakt bicikla s dva nosača. Državnom cestovnom vezom bit će povezani gradovi uz južnu granicu: Pečuh, Mohač, Baja, Segedin. U perspektivi razvoja luke u Mohaču grad može postati važna logistička baza. Autocesta M6 došla je do granice s Hrvatskom, hrvatska strana izići će na granicu 2025. godine. Time se stvara cestovna veza sjever – jug, koja s mostovima na Dunavu na svakih 25 do 30 kilometara osigurava optimalan gospodarski razvoj u nadolazećim desetljećima.

Mnogi pametniji od mene već su rekli kako mostovi nisu samo obične građevine od kamena ili betona, oni su ruke koje spajaju obale i ljude te predstavljaju simbol života, ljubavi i prijateljstva, spajanja. Oni su nada u našoj vječitoj potrazi za novim obalama, ljudima, kulturama i civilizacijama, svjedoci vremena... Književnik Ivo Andrić o mostovima je rekao: „Pokazuju mjesto na kojem je čovjek naišao na zapreku i nije zastao pred njom, nego ju je savladao i premostio kako je mogao, prema svom shvaćanju, ukusu i prilikama kojima je bio okružen.” Andrić o mostovima piše: „Oni su važniji od kuća, svetiji od hramova. Svačiji i prema svakom jednaki, korisni (...) istrajniji su od drugih građevina i ne služe ničem što je tajno ili zlo.”

Branka Pavić Blažetin